广西岩滩电厂#6机组调速器采用了法国ALSTOM公司生产的D250型主配压阀，作为法国ALSTOM的代理商，武汉安施通电气销售了该主配压阀。
由于工期紧，武汉安施通电气与ALSTOM密切沟通，在用户的要求下两台主配压阀分别由法国空运至中国，通关后直接交付调速器厂家进行了组装，并与2013年11月投入运行。
在现场试验过程中，用户发现了一个“奇特”现象：当调速器主配压阀活塞在中间位置长期不动的情况下，调速器主配压阀开机、关机腔压力同步上升，当压力上升到一定压力时，主配压阀出现拒动现象。
武汉安施通电气迅速协调ALSTOM专家赴电站现场，后将调速器电气增益增大后，故障消失。
尽管故障消失了，但武汉安施通电气技术人员认为故障原因仍未消除，必须要找出原因，让用户完全放心。当时正值西方圣诞节，国外专家对此现象也无法做出判断，调速器厂家也无法给出解决方案。武汉安施通电气认为，尽管我们只是销售商，电站的潜在故障存在，我们绝不能仅仅是找出所谓“解释”，也不能是坐等国外的技术支持，更不能将困难留给调速器厂家，为此我们组织了技术人员多次召开技术分析会，一次一次的研究，查找每一个蛛丝马迹，最后提出了一个完全“匪夷所思”的思路：调速器对外连接油管配管过程中，法兰盘存在对接错位，当主配压阀阀芯长期处于中间位置时，调速器开机、关机腔压力上升，导致“憋劲”现象，200mm直径的油管产生巨大的力量，使得主配压阀壳体出现变形，导致卡阻。为了验证这一判断，我们加班准备了高压软管和连接法兰。在此过程中，出现了好多“难题”，现场的法兰盘有两种规格，无法判断法兰的型号，为此我们做了大量细致的准备：为此专门准备的试验法兰连接螺栓孔，按照两种规格加工，以适用于两种不同情况。
武汉安施通电气派出了最强大的技术、服务队伍，赴电站现场，向用户耐心介绍了我们的判断和所做准备工作。当更换管路后，调速器重新投入运行，减小电气增益，设备运行完全正常，证明了我们的判断完全正确。对此，用户非常满意，这一过程，充分显示了我公司强大的技术支持能力和良好的服务意识：不推诿，负责任，重技术，有担当，只有这样才能真正做到将世界品牌的技术与我们最优技术支持、服务相结合，打造一流服务品牌的目标。
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